Башня ОЖДХ

Основной деятельностью тогда были работы по подаче и уборке вагонов из цехов завода тракторных запасных частей, выгрузка поступающих грузов по железной дороге строительным и другим организациям, а также отправка этих грузов с прирельсовой зоны.
В конце 1961 года завод тракторных запасных частей на подъездных путях внутризаводской территории перешел на самостоятельное обслуживание, а ОЖДХ продолжало обрабатывать вагоны, прибывающие, в основном, в адрес строительных и других ведомств и выгружало крупнотоннажные грузы всем предприятиям города Чебоксары Чувашской Республики.
Предприятие росло и расширялось. В 1961 году на баланс принята ветка протяженностью 2 380 погонных метров. В 1962 году общая протяженность железнодорожных путей увеличилась еще на 1 947 погонных метров.

1963 год. Приказом Главволговятстроя от 28 сентября 1963 года № 353 ОЖДХ было переименовано в Чебоксарский железнодорожный цех Чувашского объединенного транспортного хозяйства. Построено депо с бытовыми помещениями и контора.

1964 год. Создан Новочебоксарский железнодорожный цех на базе ветки стройтреста № 4 протяженностью 860 погонных метров в городе Новочебоксарск Чувашской Республики.

1965 год. Приобретены подкрановые пути стройтреста № 4 в 270 погонных метров.

1966 год. Передан на баланс предприятия железнодорожный тупик № 6 протяженностью 948 погонных метров.

1972-1973 гг. Построен повышенный путь для выгрузки щебня из платформ и полувагонов.

1987 год. Приказом Главчувашстроя от 17 июня 1987 года № 166 на базе речного порта и железнодорожного цеха Управления автомобильного транспорта “Чувашстройтранс” было создано Водно-железнодорожное предприятие с местонахождением в городе Новочебоксарск Чувашской Республики.

1988 год. Соединение таких разнородных единиц как речной порт, осуществляющий перевозку, в основном, инертных строительных материалов (песок, гравий, гравмассу, щебень, цемент) речным транспортом и их переработку, и железнодорожный цех, выполняющий работу по переработке строительных и других грузов, поступающих по железной дороге, а также перевозку сыпучих строительных грузов, железобетонных изделий собственным подвижным составом не дало желаемого эффекта. В связи с чем, согласно решению ТСО “Чувашстрой” “Об изменении структуры УАТ “Чувашстройтранс” от 23 декабря 1988 года № 489 Водно-железнодорожное предприятие было реорганизовано на Водное транспортное предприятие и Головное предприятие при УАТ “Чувашстройтранс” в составе железнодорожного цеха и центральных ремонтных мастерских.

1991 год. Предприятие выделилось из структуры УАТ “Чувашстройтранс” и преобразовалось в Малое предприятие железнодорожного транспорта

1992 год. В соответствии с Указом Президента Российской Федерации "Об организационных мерах по преобразованию государственных предприятий, добровольных объединений государственных предприятий в акционерные общества” от 1 июля 1992 года № 721 учреждено Открытое акционерное общество “Объединенное железнодорожное хозяйство”.